```json
{
    "title": "От рудника до электромобиля: на Кольском полуострове ищут литий",
    "url": "https://gorgorizont.ru/id/341740",
    "datePublished": "2026-03-04",
    "dateModified": "2026-03-04",
    "language": "ru-RU"
}
```

# От рудника до электромобиля: на Кольском полуострове ищут литий

В Мурманской области, в 86 километрах к востоку от поселка Ловозеро, началась опытно-промышленная добыча литиевой руды на Колмозерском месторождении. Выход на промышленные объемы запланирован через четыре года. Для российской индустрии это означает возврат к собственной добыче металла, которая остановилась в 1997 году после закрытия Завитинского рудника в Забайкалье. Три десятилетия назад внутренний спрос легко покрывался за счет дешевого импорта, однако глобальный энергетический переход потребовал принципиально иных объемов сырья, [отмечает](https://rg.ru/2026/03/03/reg-szfo/v-murmanskoj-oblasti-nachalas-razrabotka-mestorozhdeniia-litiia.html) «Российская газета».

Колмозерское месторождение содержит около 75 миллионов тонн руды со сложным составом. По оценкам геологов, в ней кроется примерно 153 тысячи тонн оксида лития, а также тантал и ниобий. Лицензию на разработку участка в 2022 году получило предприятие «Полярный литий» – совместный проект «Росатома» и «Норникеля». Извлечение породы будет идти открытым способом через карьеры, так как рудное тело залегает неглубоко и местами выходит на поверхность.

Экологическая и технологическая логистика проекта предполагает переработку сподуменового концентрата неподалеку, в районе Мончегорска. Специалисты Кольского научного центра РАН отмечают, что для гидрометаллургического процесса логично использовать серную кислоту, которую производят местные градообразующие предприятия. К 2030 году в регионе должен сформироваться полноценный индустриальный кластер: рудник, обогатительная фабрика мощностью два миллиона тонн руды в год и химико-металлургический завод, способный выдавать 45 тысяч тонн гидроксида и карбоната лития.

Дальнейшая цепочка выстроена под нужды производителей систем накопления энергии. Полученные материалы отправятся на заводы в Москве и Калининграде. Запущенная в конце прошлого года калининградская гигафабрика по выпуску литий-ионных ячеек рассчитана на работу с отечественной элементной базой. После выхода на проектную мощность предприятие сможет ежегодно обеспечивать батареями до 50 тысяч электромобилей. Роботизированные линии собирают прямоугольные платы в модули, адаптируя финальный аккумулятор под требуемые параметры мощности.

Сфера применения литий-ионных батарей выходит за пределы автопрома. Накопители предназначены для речного транспорта, спецтехники и систем резервного питания в возобновляемой энергетике. Жизненный цикл таких устройств предполагает вторичное использование. Когда ресурс батареи падает ниже требований для электромобиля, ее можно интегрировать в городскую среду – для автономного питания светофоров или обогрева остановок. Такой подход призван снизить нагрузку на систему утилизации электронных отходов.

По прогнозам аналитиков, к концу десятилетия мировой спрос на литий, кобальт и графит кратно возрастет. В России разведано 17 крупных литиевых месторождений, а запасы редкоземельных металлов превышают 28 миллионов тонн. Освоение заполярных недр становится испытательным полигоном для создания внутренней технологической базы, связывающей извлечение руды напрямую с потребителями решений в сфере чистой энергии.