В 2025 году мировая горнодобывающая промышленность добилась значительного прогресса в управлении хвостохранилищами, однако серия аварий послужила суровым напоминанием о сохраняющихся рисках. Внедрение Глобального отраслевого стандарта управления хвостохранилищами (GISTM) среди крупнейших операторов ускорилось, что подчеркнуло непреложную истину: одни лишь нормативные базы не предотвращают катастрофы — их необходимо внедрять, контролировать и подвергать независимой оценке на практике.

Согласно отчету Международного совета по горному делу и металлам (ICMM) за 2025 год, 67% объектов, принадлежащих членам совета, достигли полного соответствия GISTM. Для объектов с «экстремальным» и «очень высоким» уровнем последствий этот показатель превышает 80%. Эти цифры отражают реальный прогресс, особенно в повышении ответственности за управление хвостохранилищами до уровня советов директоров. Тем не менее, треть объектов по-прежнему соответствует стандартам лишь частично, и большинство оценок все еще основаны на самодекларациях компаний.

«Именно на этом должен сосредоточиться следующий этап управления хвостохранилищами», — считает Аластер Бовим, генеральный директор компании Insight Terra, занимающейся экологическим мониторингом. «Стандарты необходимы, но доверие и предотвращение аварий строятся на независимых аудитах, подкрепленных надежными данными». События 2025 года подтвердили эту точку зрения: инциденты на хвостохранилищах были зафиксированы в разных странах, часто на фоне экстремальных осадков, быстрого расширения производства или из-за ограничений, связанных с устаревшими проектами.

Расследования неоднократно выявляли недостаточную осведомленность о ситуации в реальном времени, запоздалую реакцию на ранние предупреждающие сигналы и размытую ответственность. Изменение климата усугубляет эти риски: более интенсивные дожди и меняющиеся гидрологические условия создают дополнительную нагрузку на хвостохранилища, не рассчитанные на современные условия. В результате управление водными ресурсами стало одним из самых критичных и часто недооцениваемых компонентов риска.

«Цели по достижению углеродной нейтральности не будут выполнены, если рудники не смогут активно управлять водными ресурсами», — отмечает Бовим. «Хвостохранилища — это динамические системы, и вода является основным фактором нестабильности. Без непрерывного мониторинга порового давления, фильтрации, деформации и окружающих водосборных бассейнов операторы, по сути, управляют вслепую».

На этом фоне официальный запуск Глобального института по управлению хвостохранилищами (GTMI) представляет собой значительный структурный сдвиг. GTMI будет курировать независимый аудит и сертификацию на соответствие GISTM, выводя отрасль за рамки добровольной самооценки. Ключевую роль в этих изменениях играют технологии. Интегрированные системы мониторинга, объединяющие наземные приборы, сети датчиков IoT, спутниковые наблюдения и аналитику InSAR, обеспечивают видимость ситуации на объектах практически в реальном времени.

Эти системы предоставляют инженерам и операторам ранние предупреждения, позволяя вмешаться до того, как ситуация перерастет в аварию. «Управление хвостохранилищами переходит от модели периодической отчетности к модели непрерывного контроля, — говорит Бовим. — Экологический мониторинг позволяет операторам выявлять незначительные изменения на ранней стадии, со временем проверять проектные предположения и демонстрировать соответствие требованиям так, как это невозможно при статических проверках».

В перспективе на 2026 год внимание отрасли все больше будет смещаться на устранение пробелов в частичном соблюдении стандартов, внедрение независимой оценки в повседневную деятельность и масштабирование комплексного мониторинга как на новых, так и на устаревших объектах. «Если спрос на полезные ископаемые растет, наши системы управления хвостохранилищами должны развиваться так же быстро, — заключает Бовим. — Инструменты для перехода от реагирования на инциденты к их прогнозному предотвращению уже существуют. Задача состоит в том, чтобы применять их последовательно, масштабно и без промедления».