Дарига Саутова «Philippi-Hagenbuch Inc.», специализирующаяся на проектировании оборудования для карьерных самосвалов, переводит производство днищ кузовов серии «HiVol» на использование стали «Hardox 500 Tuf». Решение коснется всей линейки специализированных кузовов, предназначенных для транспортировки угля, руды, металлолома и других абразивных материалов.
Выбор материала с номинальной твердостью 500 единиц по Бринеллю позволит увеличить ресурс наиболее нагруженных узлов техники. По данным компании, применение нового сплава увеличивает срок службы конструкции на 50% в сравнении со сталью твердостью 450 единиц. Днище кузова – наиболее уязвимый элемент, так как оно воспринимает основную ударную нагрузку при загрузке породы экскаватором и подвергается интенсивному трению в процессе разгрузки.
Внедрению материала предшествовал цикл исследований длительностью восемь лет. Специалисты компании изучали металлургические характеристики сплава и проводили собственные испытания для оценки долговечности решений в различных климатических зонах. Химический состав стали «Hardox 500 Tuf» с низким содержанием углерода сохраняет вязкость металла и предотвращает его охрупчивание при сверхнизких температурах, что позволяет эксплуатировать технику как в экваториальных, так и в арктических регионах.
Модернизация производства направлена на снижение эксплуатационных расходов горнодобывающих предприятий за счет сокращения циклов технического обслуживания. Помимо вскрышных работ, обновленные кузова ориентированы на работу в агрессивных средах, включая транспортировку нефтеносных песков и высококислотных отходов, которые вызывают ускоренный износ менее прочных марок стали.
